Conversion: conseils et astuces

Quel que soit le projet que vous suivez, que ce soit Chopper, Bobber, Café Racer, Cruiser, Highnecker, Hardtail, Tracker, Scrambler Style Brat, Dragster, Bagger, Style Chicano, etc. la question du bon garde-boue viendra.

Certaines questions doivent être posées lors du choix du bon garde-boue pour la conversion de la moto:

Plat ou rond? Une garde-boue plat signifie que la fender est droite sur la surface, profil D, semblable à un pneu de voiture. Les fender rondes ont une surface ronde, profilé en C.

Comment le fender est-il monté sur le projet?
Le garde-boue doit-il être monté pivotant ou rigide?

Monter un garde-boue de pivotant signifie qu'il est attaché directement au bras oscillant, en utilisant des struts pour la stabilisation. Le garde-boue ressorté alors avec le bras oscillant, ce qui permet de le monter très près du pneu.

Mais même avec ce type d’attachement, il faut respecter une distance par rapport au pneu, car le pneu se gonfle à une vitesse supérieure, sinon des pierres peuvent tomber entre le garde-boue et le pneu. La plupart des Customizer utilisent un tube de caoutchouc de par exemple est fixé au centre avec du ruban adhésif sur le pneu. Ensuite, le garde-boue peut être placé et la pièce jointe ajustée. Le fender arrière oscillant s'adapte parfaitement à une selle solo.

Pour un montage rigide, le garde-boue n'est pas monté sur le bras oscillant, mais directement sur le cadre, ainsi que sur la plupart des modèles de motos fournis par l'usine. Ce type d’assemblage est utilisé dans de nombreux café racer ou sur des motos custom avec banquette. Avec ce type de fixation, le garde-boue est monté entre les tubes de la monture au-dessus du pneu. Le garde-boue oscillante alors avec le cadre, ce qui oblige à respecter une distance par rapport au pneu afin que celui-ci ne puisse pas heurter le garde-boue lorsque les amortisseurs sont immergés.

Sur ce dessin, vous pouvez voir une explication des dessins que vous pouvez trouver sur nos ailes disponibles dans la boutique. Afin de trouver le bon garde-boue pour votre pneu, vous devriez regarder de plus près les détails de votre pneu pour déterminer sa taille.

Important, nous donnons les dimensions de l’envergure de la garde-boue, pas le diamètre!

La portée est la longueur d'un bout à l'autre de garde-boue.

Diamètre signifie: la plus grande distance dans un cercle. Mais comme les fender ne mesurent pas toujours la longueur d'un demi-cercle, nous spécifions l'envergure.

Étiquetage des pneus:

Exemple:

Donc, si votre vélo a un pneu de 160 mm de large, vous devez utiliser au moins un garde-boue de 160 mm de large pour couvrir toute la surface du pneu.

En outre, le diamètre de la jante joue un rôle s'il est de 15 pouces. Par exemple, vous devez utiliser un garde-boue de 15 pouces dans le montage oscillante. Mais même avec des pneus, il existe une différence de taille selon le fabricant et le type de pneu. Si vous avez un pneu ballon, prenez une plus grande garde-boue, car ces pneus sont plus gros.

Nous espérons vous avoir aidé un peu avec la sélection.

Si vous avez des questions, vous pouvez nous contacter par écrit à info@chop-it.de ou par téléphone(seulement en allemand et anglais,pas de francais) au 02133-929446.

Attention:

Ce texte est une recommandation et non un guide. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages indirects!

REMARQUE: Les travaux sur l'ensemble du véhicule ne peuvent être effectués que par un spécialiste.
Pour des raisons de sécurité, adressez-vous à centre officiel de contrôle des véhicules.

Lors de l'utilisation d'accessoires dans le StVZO, les lois en vigueur concernant les pièces de véhicules dangereuses dans le trafic routier doivent être respectées et / ou vous informer avant l'installation, à l'approbation du responsable ou d'un centre officiel de contrôle des véhicules.

Important, tant pour les éléments du châssis que pour Fender, la précision de l'ajustement parfait doivent être vérifiées avant traitement: poinçonnage, découpe, peinture!